Устройство и принцип работы автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – один из важнейших узлов современного автомобиля. Появившись в середине 19-ого века, он с тех пор претерпел множество модификаций, но основной принцип устройства и работы остался практически таким же, как и 150 лет назад.

Благодаря АКБ, транспортное средство заводится в любых условиях, поддерживает работу бортового компьютера, кондиционера и прочих требующих электрической энергии устройств. В этой статье мы рассмотрим, как устроен аккумулятор, чтобы, столкнувшись с выбором или обслуживанием, представлять себе принципиальные принципы работы.

Из чего состоит батарея?

Первое, что мы видим, изучая устройство АКБ, – это корпус, который обычно изготавливается из сверхпрочного полипропилена. Во-первых, этот материал не подвержен влиянию кислоты, которая входит в состав активной массы практически любого автомобильного источника питания.

Во-вторых, он хорошо переносит удары и вибрации, а они (вследствие технологических особенностей рассматриваемого прибора) ему противопоказаны. Корпус при помощи перегородок разбит на шесть секций, в каждой из которой находится банка с электролитом.

Электродами выступают свинцовые перфорированные пластины. В современных батареях их легируют кальцием, что в значительной степени улучшает их номинальные характеристики. Между ними устанавливаются так называемые сепараторы, чтобы при работе аккумулятора не происходило коротких замыканий.

Упомянутый выше электролит, в котором и находятся электроды, – это раствор дистиллированной воды и серной кислоты в пропорции 70% воды и 30% кислоты. Иногда активная масса находится не в жидком состоянии, а в гелеобразном или в виде пропитки, но это встречается только в дорогих устройствах.

С помощью клемм проводка автомобиля получает доступ к емкости аккумулятора, они бывают положительные и отрицательные. Иногда встречаются варианты с четырьмя клеммами, но обычно их две.

Устройство АКБ

Основной принцип работы аккумулятора построенна принципе подачи на его клеммы постоянного тока. Он накапливается в емкости, а потом отдается на различные устройства, которым это необходимо.

Емкости различных аккумуляторов могут отличаться. Как и было сказано выше, это во многом зависит от применяемых материалов и активной массы. Большинство современных АКБ не нуждаются в обслуживании, хотя и до сих пор встречаются батареи традиционного устройства, где нужно постоянно следить за уровнем электролита.

Большинство батарей различаются по размеру и весу и емкости. Емкость зависит от размера банок и плотности активной массы; также от этого зависит, насколько долго аккумулятор держит заряд.

Во время езды уровень заряда поддерживается электрогенератором, но, если на долго оставить автомобиль на стоянке, батарея может полностью разрядится. Желательно не допускать этого, поскольку, как бы ни была устроена АКБ, глубокая разрядка всегда вредит ей.

От материала примесей свинцовых перфорированных пластин также в значительной степени зависят качественные характеристики емкости. В современных моделях это кальций, который отлично себя зарекомендовал.

Покупая АКБ, достаточно знать об его устройстве то, что приведено в этой статье, а все остальное можно уточнить у продавца-консультанта.