Ремонт аккумулятора своими руками: поломка клемм

Порой автомобильный аккумулятор начинает функционировать со сбоями или вообще перестает работать. На это есть разные причины, одной из которых является поломка клемм. Чтобы решить данную проблему самостоятельно, нужно ознакомиться со способами возобновления работоспособности клемм батареи. Как сделать ремонт своими руками, читайте далее.

Из-за чего клеммы приходят в неисправность?

Дальше – основные причины поломки:

1. Износ. Если вы используете автомобильный аккумулятор уже продолжительный период, то рано или поздно клеммы могут прийти в неисправность.
2. На контакты пролился химический раствор. Такое случается из-за плохо затянутых стержней или слабо закрученных пробок на АКБ.
3. У электролита несоответствующая плотность. Это происходит, если автомобилист сам разводит раствор.
4. Аккумулятор стал негерметичным или же повредилась его оболочка.  Из-за этого может протечь электролит или замкнуться секции батареи.
5. Регулярные проблемы с электрической сетью в машине.
6. Клеммы оплавились.

Все эти неполадки устраняются достаточно просто. Главное - держать под контролем состояние батареи. Для этого нужно проверять ее состояние несколько раз в неделю. Если возникла какая-то неисправность, необходимо сразу же решить этот вопрос, чтобы потом не пришлось страдать от последствий.

Как понять, что клеммы неисправны?

Если клеммы аккумулятора пришли в негодность, электросеть авто начинает барахлить.

Срочно необходим ремонт в следующих случаях:

• фары, огни габаритов или сигнал поворота начинают тускнеть, хотя аккумулятор подпитан на 100%;
• при пуске мотора стартер не заводится с первого раза, или коленчатый вал очень туго прокручивается (такое впечатление, что батарея «села», хотя это не так);
• какие-либо другие неисправности электрической сети (не включается свет, не работает стереосистема или подогрев сидений).

На первый взгляд, может показаться, что это несущественные неполадки, и что срочный ремонт тут не нужен. Но в какой-то критический момент это все может спровоцировать другие, более серьезные неприятности. Так что ремонт клемм необходим.

Какие могут быть последствия, если проигнорировать ремонт?

Учтите, что клеммы, которые работают со сбоями, влияют на функционал АКБ. Кроме того, это все уменьшает длительность его работы в целом.

Если вы не будете обращать внимания на данную проблему, это может спровоцировать поломку всей электрической системы машины. К тому же, при неправильном функционировании аккумулятора генератору придется «страдать» от дополнительных нагрузок. И, в результате, все это станет причиной серьезной неисправности изделия.

Как восстановить клеммы?

Существуют три способа устранения данной проблемы.

Способ №1

При помощи паяльника. Для этого нужен припой ПОС-30 (олово + свинец), он применяется для соединения заготовок. Для реализации этого метода необходима температура плавления 183°C (она ниже, чем для объединяемого металла). С помощью специальной формочки нужно расплавить паяльником припой и наплавить на то, что осталось от клемм.

Этот способ хорош тем, что для его реализации не нужны высокие температуры, ведь они несут определенный риск. Но все-таки минусов у данного метода больше. Самый главный недостаток – отсутствие крепкой спайки вывода тока с наплавленной частью.

Дело в том, что температура плавления самой клеммы больше, чем у припоя. Так что из-за вибрации или нагрева от высоких пусковых токов приспособление может разрушиться.

Способ №2

Припой ПОСС. Нужно расплавить остатки заводской клеммы. Это способствует сплаву металла с металлом. Также данный метод позволит сделать сплавку крепче, а сам ремонт – долговечнее.

Его минусом является большая температура плавления. Так что делать процедуру следует очень осторожно, иначе вы можете прожечь сам аккумулятор в месте вывода токов.

Если же вы не учтете этот нюанс, свинец может попасть внутрь батареи, и это спровоцирует короткое замыкание. Но даже если замыкания не произойдет, АКБ «умрет» из-за того, что из нее прольется электролит.

Способ №3

Говорим сразу, что к этому методу стоит прибегать только в самом крайнем случае. Нужно наплавить припой сваркой, применив графитовый электрод. Выводы тока соединятся через короткое замыкание (тут «в роли» сопротивления будет только графитовый электрод от пальчиковой батарейки).

Но учтите, что не каждый аккумулятор выдержит такой ремонт. Так что вы рискуете остаться совсем без автомобильной батареи.

Замена, а не ремонт

Есть признаки, по которым вы поймете, что батарею следует заменить:

• после продолжительной поездки высвечивается низкий показатель напряжения (в нормальном состоянии аккумулятор будет питаться от генератора, благодаря чему он будет «разогреваться» и выдавать высокие показатели);
• при любых температурах мотор плохо запускается (что говорит о том, что АКБ не удерживает энергию);
• появился гнилостный запах;
• жидкость в аккумуляторе стала темного цвета (это признак разрушения пластин, что может повлечь за собой взрыв);
• возраст аккумулятора – больше четырех лет (в таком случае пора подумать о новом изделии).

При любых сбоях АКБ нужно, в первую очередь, осмотреть клеммы, а также сам аккумулятор. Не затягивайте с решением проблемы, если она возникла. Лучше сразу же подумайте о ремонте или замене изделия.

Если у вас возникли вопросы, задавайте их в комментариях под статьей. Мы постараемся вам помочь! Также делитесь своим опытом ремонта клемм аккумулятора.