Норма и отклонения показаний напряжения аккумулятора зимой и летом

Чтобы знать об особенностях аккумулятора своего автомобиля, нелишним будет умение определять степень заряженности АКБ.

Поэтому вот некоторые необходимые подробности.

Норма и отклонения показаний напряжения аккумулятора в покое и при нагрузке

Батарея с нагрузкой  имеет более низкие показатели, чем в состоянии покоя. Эти показатели могут многое сообщить о технической исправности агрегата.

Измеряются эти показатели при помощи таких приспособлений как нагрузочная вилка или мультиметр. При измерении мультиметром включенный стартер играет роль нагрузки.

Такие манипуляции не всем под силу, поэтому лучше доверить процедуру специалисту. Но хотя бы общее представление о принципе работы АКБ своего авто иметь нужно.

Источник питания может считаться разряженным при показаниях прибора менее 9 вольт. Если аккумулятор после процедуры подпитки  выдает такие числа, то он пришел в негодность и требует замены.

В отсутствие  нагрузки напряжение (U) АКБ колеблется в пределах 12,6 -12,8 вольт. Аккумулятор считается разряженным, если в состоянии покоя показатели U меньше этой цифры.

Если заряд понижен, а источник питания все же используется, то это чревато разрушением пластин и падением емкости агрегата. Измеряется напряжение аккумулятора в состоянии покоя непременно со снятыми клеммами.

Величина силы тока заряженного аккумулятора

Она зависит от модели батареи. 12,6 вольт, минимальный  показатель, принадлежит типу АКБ, содержащему сурьму.

Кальциевая модель имеет цифры немного выше, а в гелевой они не должны быть ниже 13 вольт. Если наблюдаются несоответствия нормам, то агрегат требует подзарядки. Сила тока при зарядке не должна превышать 10% от емкости аккумулятора.

При включенном двигателе автомобиля показатели силы тока источника питания гораздо выше, оно может подниматься до 14 вольт.

Необходимая норма напряжения АКБ

В паспорте к аккумулятору есть информация о норме в данной модели. Невозможность зарядить новый агрегат до указанного в документах значения – это гарантийный случай.

При нормальной работе генератора батарея в процессе использования автомобиля заряжается автоматически. При этом напряжения на токовыводах должно быть достаточным.

Если напряжения недостаточно, то зимой возможно замерзание электролита, а в летний период - разрушение свинцовых пластин.

Значения уровня заряда в Вольтах для сурьмянистых и смешанных видов аккумуляторов:

Показатели и значения уровня заряда в Вольтах для кальциевых и гелевых моделей батарей:

Когда батарея считается разряженной

Разряженный источник энергии имеет напряжение меньше 11,6 Вольт. В таких условиях пользоваться АКБ нельзя, требуется зарядка от сети.

Полная разрядка негативно влияет на дальнейшую работу агрегата (в этом случае часть емкости безвозвратно теряется).

Что стоит знать о напряжении источника питания в зимнее время

Если в аккумуляторе наблюдается постоянная нехватка заряда, то это влечет за собой негативные последствия. Происходит потеря плотности электролита, то есть поглощается серная кислота и может осесть на пластинах сульфатным налетом.

Вследствие этого влага в банках замерзает и батарея полностью теряет работоспособность. Этого можно не допустить, если аккумулятор является обслуживаемым.

В таком случае нужно просто вовремя проводить контроль уровня заряда агрегата и плотности электролита. Пониженную  плотность легко исправить, добавив дистиллированную воду в банки.

Проверка U  батареи при помощи мультиметра:

1. Переключить  прибор в положение DC.
2. Установить границу в 20 вольт.
3. Соединить щуп черного цвета с отрицательно заряженным контактом а красный – с положительно заряженным.
4. При правильном подключении прибор выдаст нужный результат -  напряжение постоянного тока.

Вывод напрашивается такой: чтобы источник питания служил долго и бесперебойно, необходимо внимательно и тщательно изучить его технические данные и придерживаться правил обслуживания агрегатов.