Можно ли заряжать аккумулятор на холоде - советы "на вес золота"

Очень часто в морозную погоду автолюбителям требуется восстановить аккумуляторную батарею. Обычно такое явление происходит, если машина дожидается своего хозяина не в теплом гараже, а на холоде уличного пространства.

Можно ли заряжать аккумулятор на холоде и как влияют отрицательные температуры на электролитную смесь внутри него, вы узнаете из данной статьи.

Всегда ли возможно заряжать аккумулятор на холоде

Если АКБ исправна, то ее можно заряжать в любое время года и при любой погоде (будь то холод либо жара). Главное - учитывать некоторые формальности:

• откорректировать плотность электролита (согласно приведенной таблице ниже);

• вследствие влаги на корпусе изделия (после испарения конденсата), возможна утечка ЗТ (зарядного тока).

При видимых признаках неисправности аккумулятора - к примеру, минимальной плотности электролитной смеси (из-за долгого простоя на холоде) - заряжать его не рекомендуется. Все это может привести к полному выходу источника питания из функциональности.

Такое случается благодаря:

1. Льду, который образуется внутри батареи из-за min-плотности электролитного вещества.
2. Объему, который становится больше в результате образовавшегося льда, существенно давящего на корпус и пластины изделия.
3. Неравномерных процессов в объеме АКБ из-за повышенной температуры и перемешивания жидкости с замерзшими участками внутри батареи.
4. Электродам, которые начинают разрушаться в ускоренном темпе.

Помимо перечисленного, помните и о том, что замерзшая электролитная жидкость может привести к возникновению короткого замыкания внутри источника питания.

Как правильно заряжать обледенелый аккумулятор

Если ваш источник питания долгое время хранился на балконе или в плохо отапливаемом помещении (например, в холодном гараже), то сразу ставить его на зарядку категорически запрещено.

Для начала отогрейте изделие. На это у вас уйдет не менее шести часов. Главное, чтобы электролит, составляющий АКБ, оттаял и функционировал, как и прежде.

По истечении срока оттаивания электролитной жидкости можно поставить аккумулятор на зарядку небольшим поступлением силы тока. Благодаря этому температура заряда будет медленно увеличиваться и не сможет повредить пластины, находящиеся внутри аккумулятора. Через пару часов можно будет медленно увеличить поступление тока на более быстрое, а еще чуть позже - свести его к номинальному.

Для того чтобы в дальнейшем такого не случалось (замерзания АКБ), необходимо время от времени заряжать аккумуляторное устройство, находящееся на холоде.

При движении машины в морозную погоду, зарядка от бортовой сети, скорее всего, будет недостаточной. Это происходит потому, что обогревание стекол, подогрев сидений, включение фар и отопительной системы внутри автомобиля – съедают энергию генератора.

А если еще прибавить замерзший электролит ко всему этому, то замерзание аккумулятора при стоянке значительно возрастет.

Существует возможность повышения плотности электролитной жидкости (к примеру, при работе машины в достаточно морозную погоду).

Ниже приведены приблизительные данные по величине плотности электролита заряженного аккумулятора относительно северных регионов:

Не забывайте о том, что эти данные соответствуют для абсолютно заряженной аккумуляторной батареи. Если же АКБ разряжена (пусть даже частично), то допускаются погрешности в 0,02 либо же 0,03 г/см3.

Для того чтобы в аккумуляторе повысить уровень плотности электролита, в него рекомендуется долить регулирующую электролитную жидкость (либо же SO4).

Смотрите не завысьте общий уровень жидкости банок! Для этого часть электролита перед добавлением рекомендуется забрать.