Какую клемму на аккумулятор надевают первой - очередность

Многие автомобилисты считают, что надевание клеммы на аккумулятор - дело простое и что порядок не имеет особого значения.

Однако это мнение ошибочно. Почему? Узнаете из статьи, приведенной ниже.

Очередность надевания клеммы на аккумулятор

При подключении аккумуляторной батареи необходимо соблюдать очередность надевания разъемов. Для этого:

1. Необходимо удалить все загрязнения с клемм.
2. Очистить их от коррозии.
3. Затереть клеммы с помощью мелкой наждачки.
4. Произвести обработку с помощью солидола либо силиконовой смазки.

Определив полярность, размещаем аккумуляторную батарею (при этом разъемы подсоединения к сети электропитания машины должны не пересекаться и с точностью доставать до своих предназначенных им мест подключения).

Далее производим надевание плотничком на разъем (+), затем производим зажим.

Приведем 2 основных метода зажимания:

1. Болтовое соединение (для этого подойдет ключ 10).
2. Гайкой-"барашком" (диаметр которой должен быть max).

Когда разъем (+) основательно закреплен, начинаем надевать разъем со знаком "минус".

Где расположен зажим (+)

Разъемные устройства (+ и -) на аккумуляторе имеют прямое или европейское расположение, а также обратное, т.е азиатское.

Если при приобретении АКБ вы не обратили особого внимания на такую особенность, то не стоит отчаиваться: эту полярность можно посмотреть на корпусе элемента питания. Там она будет прописана с помощью обозначений.

Положительный разъем будет (+), а отрицательный, соответственно, (-). На корпус прибора надписи наносятся рельефным способом, чтобы даже в темное время суток их можно бы было определить.

Помимо этого, у положительного диаметр намного больше, чем у отрицательного.

Если в спешке пытаться поставить минусовой разъем на положительную клемму, то он просто-напросто не налезет на нее (либо же натянется с очень большим трудом).

Стоит отметить, что диаметр европейской положительной клеммы будет равен 19,5, а азиатской – 12,7. Отрицательному зажиму соответствуют параметры поменьше: d(ЕВРОПА)=17,9 и d(АЗИЯ)=11,1.

Силовой провод, который тянется к клемме (+), бывает красным, изоляционным. Еще его отличие кроется в толщине.

Какие последствия ожидают вас при неправильной очередности подключения

При неправильной очередности подсоединения разъемов, но с соблюдением всех мер безопасности, в принципе? теоретически ничего опасного произойти не может.

Однако на практике! Установив сначала клемму (-), закрепим ее ключом. Затем закоротим с помощью ключа вторую (+) на автомобильный кузов.

В результате, вырвется ток с огромной скоростью и произойдет замыкание небывалой силы, которое повлечет за собой следующие не очень приятные события:

• разгерметизацию аккумулятора;
• разрушение пластин аккумуляторной батареи;
• полный выход элемента питания из рабочего строя;
• возникновение угрозы для здоровья;
• появление опасности для автомобиля и всех его составляющих.