Виды аккумуляторов для мопедов и скутеров, зарядные устройства к ним

На сегодня практически не существует человека, который не пользуется транспортными средствами. В особо больших городах, где автомобильные пробки в порядке вещей, в надобность приходит скутер или мопед.

Ему не страшны заторы, ведь он сможет проехать повсюду. Еще одним преимуществом считается тот факт, что наличие прав необязательно, если мощность средства не превышает пятьдесят кубов.

Типы

Сегодня существуют такие виды аккумуляторов для скутера и мопеда.

Кислотно-кальциевые

Стандартный кислотный аккумулятор применяют нечасто, ведь он недостаточно надежен и не защищен от переворачивания.

Сейчас более популярны герметичные, выпущенные по принципу AGM. Они являются необслуживаемыми и имеют простой механизм действия. Электроток производится вследствие окисления диоксида свинца.

Преимущества:

1. Пользуются большим спросом, доступны по цене.
2. Надежная работа при больших нагрузках.
3. Можно отдать на переработку.

Недостатки:

1. Имеют завышенный вес, в сравнении с другими (что не всегда удобно).
2. Следует подзаряжать при снижении заряда до сорока процентов. Это гарантирует полторы тысячи процессов «заряд-разряд».
3. В обязательном порядке поддерживать норму электролита.
4. Поломка возможна всегда, в том числе неожиданно.

Для стабильной и как можно более долгой работы таких батарей следует придерживаться некоторых указаний. Предотвращать протекания и попадания любых предметов в электролит. Это может привести к выходу из строя. Вовремя надо проводить подзарядку.

Для нормального процесса заряжения рекомендуется использовать прибор, сила тока которого составляет десять процентов от емкости аккумулятора. Любые другие устройства могут вывести батарею из строя.

Аккумуляторные устройства на кислотной основе есть как обслуживаемыми так и нет. Но для мототтехники важно эксплуатировать именно необслуживаемые батареи.

Гелевые

Отличаются от стандартных тем, что кислота содержится в виде геля. Самым важным плюсом является отсутствие обслуживания в процессе использования. При соблюдении всех правил можно избежать сервиса.

Преимущества:

1. Обеспечение максимальных параметров эксплуатации при любом положении аккумулятора.
2. Не протекает при повреждениях.
3. Имеет долгий срок использования.
4. Завышенный стартовый ток.

Недостатки:

1. Категорически нельзя перезаряжать.
2. Под влиянием низких температур снижается время службы.
3. Цена выше обычных аккумуляторов.

Аккумуляторы на гелевой основе нетребовательны к обслуживанию. Основная рекомендация - не поддавать воздействию низких температур. Если требуется сохранять некоторое время, следует снять с транспортного средства и сохранять заряженным.

Гелевый аккумулятор в течение одного года разрядится на десять или пятнадцать процентов. Для зарядки таких батарей необходимы специальные устройства. Не во всех сервисных центрах есть такие, потому что гелевые аккумуляторы сейчас встречаются достаточно нечасто.

Очень важно при заряжении контролировать силу тока - она не должна быть больше, чем полагается. В противном случае, уменьшится срок службы батареи. Превышенный электрический ток может привести к взрыву прибора.

Литий-ионные

Сфера использования таких АКБ - это гоночный транспорт. Отлично проявили себя на скутерах и мопедах. При правильном использовании такие аккумуляторы безвредные.

Преимущества:

1. Имеют склонность к самовольному разряжению (менее двадцати процентов в год).
2. Не обладают эффектом памяти.
3. Превосходно работают при температурах от минус 20 до плюс 50 градусов за Цельсием.
4. При соблюдении всех правил эксплуатации прослужит десять лет.
5. Эксплуатируя нерегулярно можно изменить термин службы (до двадцати процентов в год).
6. Прост в эксплуатации, имеет небольшой вес.

Недостатки:

1. Завышенная стоимость.
2. Нельзя перезаряжать.
3. Нельзя полностью разряжать.
4. При нарушении целостности может произойти взрыв или воспламенение.
5. Сложно подзаряжать при морозе.

При соблюдении всех принципов эксплуатации аккумуляторы для мопеда на литий-ионной основе могут прослужить значительно дольше, чем десять лет. Их не рекомендуется оставлять надолго полностью разряженными. Сохранять лучше всего с половиной заряда, в сухом помещении с прохладным воздухом.

Их нельзя перегревать или оставлять на морозе. При заряжении следить за током, нельзя чтобы он был выше, чем положено. Такие батареи надобно поддавать разрядке «под ноль» хотя бы четыре раза в год.

Очень важно в процессе заряжения аккумулятора пользоваться лишь оригинальным прибором для зарядки. Это связано с тем, что некоторую долю системы заряжения вмонтировано в аккумулятор. При другом раскладе может повлиять на термин работоспособности прибора.

Правила выбора АКБ для скутеров или мопедов

Главным моментом при выборе агрегата является стойкость АКБ к опрокидыванию. Еще следует выбирать батареи с долгим термином работоспособности, высоким начальным током - для надежной работы при низких температурах.

Среди АКБ с кислотной основой надо выбирать те, которые сделаны по методу AGM. Они надежнее при переворачиваниях и дрожании.

Самые популярные аккумуляторы - с параметрами двенадцать Вольт и четыре ампер/часов. При желании можно подыскать  устройства помощнее.

Выбор зарядных устройств

Для каждого транспортного средства ( будь то мопед или другой вид мототехники) есть свои рекомендации. В них указаны типы аккумуляторов и зарядных механизмов, подходящих для конкретного скутера или мопеда.

Не стоит пробовать заряжать аккумулятор для мопеда прибором, который не сочетается с данным видом АКБ.