Аккумуляторы японского качества с маркировкой 80D23L и их особенности

В подавляющем большинстве автомобилей, которые были произведены в Азии, стоят аккумуляторы японского стандарта качества – JIS 5301.

По сути, это батареи для машин свинцово-кислотного типа, которые в оригинале имеют другое название, а именно: Lead-Acid Batteries for Automobiles, что не меняет их характеристик при эксплуатации.

Наиболее часто в ТС встречается модель батареи под маркировкой 80D23L.  Что она из себя представляет?

Описание АКБ 80D23L

Данная модель батарей представляет из себя аккумуляторы средней мощности, являются свинцово-кислотного типа.

Габариты 80D23L полностью соответствуют азиатскому типа гнезда для аккумулятора, а потому без проблем могут использоваться во всех автомобилях, произведенных в Азии.

Кроме того, модель используется как стартерная батарея в самых разных легковых машинах таких марок как Акура, Инфинити, Киа, Митсубиси, Ниссан, Судзуки, Тойота, а также во многих других моделях производителей из Японии и Кореи.

Для аккумуляторов 80D23L характерны клеммы специального типа ASIA: их клеммы имеют конусообразную форму, где плюсовая клемма имеет размер 12.7 миллиметра, а минусовая клемма - 11.1 миллиметра.

Кроме того, в экземплярах с маркировкой 80D23L катод расположен слева на корпусе.

Как расшифровать маркировки 80Д23L и 80Д23R

Согласно стандарту JIS Д 5301 все аккумуляторы имеют свою специальную маркировку.

Это шифр из цифр и букв, который нуждается в специальной дешифровке, так как, на первый взгляд, непонятно, что за что отвечает:

1. Сразу же в глаза бросаются две цифры на корпусе. Они отвечают за электрическую мощность в батарее. И чем больше число, тем будет выше емкость АКБ, а вместе с этим и ток прокрутки. Для этой батареи характерна емкость примерно от 65 до 68 Ампер/час, ток пуска находится в диапазоне 490 - 550 Ампер.
2. “D” - отвечает за обозначение ширины и высоты корпуса самой батареи. В этой модели они составляют 17.5 сантиметров и 20 сантиметров, соответственно.
3. “23” - в маркировке указывает на длину АКБ, которая составляет 23 сантиметра.
4. С буквой “L”  всё немного сложнее. Она отвечает за полярность, а именно – за обозначение минусовой клеммы. В данном случае, L говорит о том, что минусовая клемма находится слева (обратная полярность аккумулятора). Если в шифре стоит буква R, то это называется прямой полярностью, и минусовая клемма расположена справа на батарее.

Помимо такого типа маркировок, существуют еще и другие, которые так же предусмотрены японским стандартом JIC и обязательны к нанесению на корпус АКБ 80D23L:

• на корпусе аккумулятора обязательно должны находиться эмблема или сокращенное название завода-производителя;
• специальный код, что состоит из четырех последовательных цифр (они показывают дату изготовления, а именно: первые две указывают на месяц изготовления, а две последних – на год).

Также на АКБ 80D23L должны присутствовать и буквенные обозначения. Они отображают, к какому типу обслуживания относится конкретный аккумулятор.

Для этого используют такие маркировки:

1. Маркировка MF – аккумулятор является малообслуживаемым. В такой тип батарей необходимо подливать воду с периодичностью раз в полгода или раз в год, что зависит от условий использования.
2. Маркировка CMF – указывает на полностью необслуживаемый тип АКБ. Это значит, что он не требует постоянного доливания электролита в обычных условиях использования АКБ. Однако, владельцу необходимо периодически смотреть на количество оставшегося электролита в аккумуляторе. Если возникла необходимость, то стоит залить воду (обязательно только дистиллированную) через предназначенное для этого отверстие в корпусе АКБ.
3. Маркировка SMF – говорит о том, что аккумулятор герметично запечатан и полностью необслуживаемый. Это значит, что естественные потери электролита настолько несущественны и малы, что нет никакой надобности что-либо заливать вовнутрь.

Важно помнить! Бюджетные версии аккумуляторов MF серии имеют неприятное свойство с течением времени терять энную часть дистиллированной воды в составе электролита.

Это происходит из-за разрушения самих пластин внутри АКБ, а так же по причине испарения воды, которая уходит при перегреве батареи или же при перезаряде через клапаны. Если уровень электролита уменьшится до критической отметки, то это может привести к тому, что начнут окисляться пластины, разбухать ламенели. Все это может стать причиной опасного короткого замыкания или разрушения аккумулятора.

Если говорить о среднем ценовом сегменте, то батареи типа CMF 80D23L являются наиболее оптимальным решением, так как они полностью соответствуют соотношению "цена/качество" и подходят для большинства автомобилей со средним количеством электроники.

Аккумуляторы 80D23L из серии SMF представляют собой так называемый “люкс -класс” батарей. Они стоят достаточно дорого, однако такая стоимость оправдана сразу несколькими параметрами.

Во-первых, это сильно увеличенный срок эксплуатации за счет использования более качественных материалов.

Во-вторых, это большая устойчивость к разным негативным влияниям вроде вибрации, выход за пределы комфортных температурных пределов, периодический перезаряд или разряд.

Характеристики для аккумулятора 80D23L

Согласно уже известному японскому стандарту JIC, все батареи 80D23L/R должны иметь определенные характеристики - такие как:

• напряжение на батарее 80D23L составляет 12 Ампер;
• емкость электрическая, японский стандарт – 55 Ампер/час (при условии разряда до отметки 10.5 Вольт за период в 5 часов);
• емкость электрическая, европейский стандарт – как минимум 62 Ампера/час (при условии разряда до отметки 10ю5 Вольт за период в 5 часов);
• объем резервной емкости – от 103 минут и выше 9 при условии разрядки током в 25 Ампер до 10.5 Вольт);
• количество времени, за которое напряжение внутри АКБ падает до отметки в 6 вольт, с условием разрядки под нагрузкой 300 Ампер – 3.5 минуты;
• ток для заряда составляет не более 6.5 Ампер;
• имеет индикатор разряда;
• размеры корпуса батареи составляют 23х17.2х22.5 см;
• масса АКБ составляет 19 килограммов;
• максимальный ток, который может быть при условии температуры минус 18 градусов по Цельсию – свыше 490 Ампер (если напряжение упало до отметки в 7.2 Вольта после того как подавалась нагрузка в течение полуминуты).

Аналогичные по свойствам аккумуляторы 80D23L от других производителей

Если так случилось, что есть необходимость заменить АКБ, обращайте свое внимание на расположение клемм (прямая или обратная полярность), а также на емкость аккумулятора (согласно европейским стандартам – 65 Ампер/час) и значение пускового тока (он должен составлять более 490 Ампер).

Для того чтобы купить нужный по размеру и типу клемм АКБ 80D23L, стоит присмотреться к следующим производителям, так как они выполняют JIC:

1. Производители из Японии: Хитачи, Ниссан, Панасоник, Furokawa Battery.
2. Производители из Южной Кореи: Ханкок, Медалист, Numax, Solite, Delkore.

Отдельно стоит рассказать об таких аккумуляторах 80D23L как вся серия FB7000, что производится концерном из Японии Furukawa Battery. Почему он так популярен?

Прежде всего, потому, что он необслуживаемый, а значит, весь период эксплуатации не стоит волноваться о количестве электролита внутри.

Кроме того, данный тип АКБ имеет повышенное значение рабочего тока, на 60% дольше может прослужить, а для большего удобства имеет цветовой индикатор заряда на корпусе.

Для более холодных регионов, где часто бывают низкие и экстремально низкие температуры, есть и аккумулятор FB9000, который рассчитан на использование в условиях минусовых температур.

Есть целый ряд производителей аккумуляторов 80D23L, которые маркируют свои изделия словом ASIA. Это указывает на то, что они соответствуют стандарту JIC и годятся для использования в машинах азиатского производства.

Их выпускают такие компании как: Юош, Феон, Optima, Topla, Gigawatt, Варта.